巴黎遣逃 Galeries Lafayette Haussmann

在巴黎奥斯曼大道40號，美麗的圓頂帷幕下，經典品牌誘人地全員到齊。但精彩的櫃位排列不是「老佛爺Lafayette」唯一的賣點。翻譯成多國語言的退稅服務、高比例的華人店員，才讓你驚喜巴黎人也開始「為”人民”服務」。就在此刻，左前方不斷拉高嗓門的東北大嬸，三分鐘前才剛試背Michel Koss牛皮蟒蛇壓紋新包。而現在正滿意地享用全華語發音的刷卡服務，並且凝聽他可能用不著的退貨辦法。而「購自巴黎」、「購自老佛爺」也輕巧地覆蓋商品的原產地說明，成為永遠的謎底。

如果同樣看得一臉感動，反出口方向，搭一只電梯，到老佛爺百貨的頂樓透透氣。或躺或坐，眺望市景，享受喬治.歐斯曼(Georges Haussmann)霸道規畫下的都市風貌。突然，不斷往上竄升的煙與火，卻搭配清楚可聽出方向的鳴笛聲，急駛於冒煙處。35米絕對高度，最驚險處卻也是巴黎最安全的所在。

Paris 巴黎的當代盛宴- FIAC 1

「FIAC」這個清脆的法文發音，告示的正是法國最重要的當代藝術博覽會”巴黎國際當代藝博會”。協會從1974年迄今已落入第38屆。最早展場設在巴士底火車站，後在1976年，遷至香榭麗舍大街旁的大皇宫博物館。每年十月的尾聲，古銅雕琢新藝術風格的屋頂下，「FIAC」邀集全球藝廊入主，打造當代藝術的「大市集」。

在這四天，巴黎市將匯聚全球當代藝品最重要的買家與藝廊；藝文人士、藝術科系學生、愛好藝術的民眾也穿梭其中。「FIAC」雖然門票不算便宜，全票達25歐元，但據估計，平均吸引八萬民眾參加，說明巴黎民眾對藝術展的熱情。有幸，在巴黎的最後一天，也搭上「FIAC」的首日，隨著不絕的人潮進場見識。

 我想「巴黎」絕對是，當代藝術藝博會的國際競局中，「FIAC」主辦單位的優勢與資產。如同往年，今年「FIAC」有三大展區，其中兩項戶外展區分別是-巴黎植物園與羅浮宮前的杜樂麗花園。供「FIAC」展示戶外策展，福利巴黎的居民與遊客，也打品牌用。雖然，我覺得植物園的策展展區和展品過於分散，不甚完美。但杜樂麗花園部分則值得一看。這是藝博會與巴黎經典空間結合的策展佳作，今年「FIAC」也特別推出戶外策展專刊，整理了2006年以來，隨「FIAC」趕集巴黎的當代藝術作品，如何錦上添花這片緊連羅浮宮世界最著名的大花園。



Liege train station －找個地方轉車

在歐陸旅行，無論你的交通工具是飛機、火車還是巴士。跨國轉車是那麼頻繁。但好在，熟悉下一個鐵路系統並不太難。系統轉換間，也教會你認識幾筆地理地名，欣賞不同的轉運空間。舉例，荷蘭馬茲垂克通往比利時這一段過境，轉到Vise這個臨近車站，原本會是最實惠的選擇。但我通常多消費幾歐元，坐到比利時的交通樞紐-Liege，欣賞這個絕美的車站。

記得第一次出Liege車站，我忍不住向剛在火車上閒聊的比利時婦人，讚嘆這個車站的科技優雅。她脫口說出「Santiago Calatrava」這個名字。從她驕傲的眼神，我知道他也喜歡這個車站。但聽起來他不是比利時人。

Santiago Calatrava是西班牙籍的建築大師。他的建築遍布歐洲大小城市，是歐洲人多相當熟悉。他的靈感常從林木蟲鳥的形態美學取得，主張建築物的結構「自然」就有力學的美，而不須多做裝飾。但能這麼說，你不能忽略他精準的工程運算能力，以致能一氣呵成演譯口中建築自然。

Liege車站的地形其實不工整。但Santiago Calatrava讓前方的車站大廳順接較低的站前廣場。車站後方較高的道路也與一樓的大廳接齊。以致，前後方的旅客都可無障礙地進入月台。但我更驚艷Santiago Calatrava的建築敘事張力。

乘客搭乘手扶梯從兩端大廳，往上或往下到月台。拔高的玻璃天棚，與升降梯上擦拭玻璃帷幕的工人，隨同開闊的天空景象，讓你驚訝這建案如此優美。當你駐足停留之際，你發現：你比預計的乘車時間更早到了月台。這是因為，在這個車站，旅客像在「建築地景(land-scape)」上移動，幾個流動的坡度之後，自然地選擇在車站中最美的風景下等待。巧妙地，Santiago Calatrava讓月台重新當上車站的主角，讓旅客靜下心來啟動旅程，或者欣賞建築新生的天際線，而非迷失在車站商店裡不適當的消費。

Santiago Calatrava成熟的建築語彙，贏得標案一點都不令人意外，尤其橋墩、車站、體育場，這種大型的公共建築本是他所擅長的。插曲是，這個西歐經濟排名倒數的區域（特別是比利時法語區），還是對造價不低的車站，訴求務實，曾用抗爭給他一點考驗。但我總覺得，居民們不曾懷疑過Santiago Calatrava。

而是，建築師只負責一座美麗的車站，旅客也只負責一段駐足與讚嘆。之後？與之外？

設計仍需持續設計罷了。